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電動(dòng)車火災(zāi)的預(yù)防

  數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量達(dá)2.5億輛,電動(dòng)三輪車社會(huì)保有量達(dá)5000萬(wàn)輛。在中東部地區(qū),平均每3人就有一輛電動(dòng)自行車,在沿海城市,外來(lái)人口較大,電動(dòng)自行車使用率極高,超過(guò)60%以上。電動(dòng)自行車的增多,方便了人民群眾的出行,但由此引發(fā)的火災(zāi)也時(shí)有發(fā)生,消防部門提醒市民要注意防范,預(yù)防電動(dòng)囘車火災(zāi)。

  

  電動(dòng)車火災(zāi)教訓(xùn)慘痛

  

  2017年12月24日凌晨0時(shí)20分許,河南鄭州市解放路82號(hào)院發(fā)生火災(zāi),火災(zāi)造成6人受傷,最小傷者才4個(gè)月大。據(jù)消防部門初步勘察,火災(zāi)疑由電動(dòng)囘車充電引起。著火點(diǎn)位于該小區(qū)一棟3層老樓與5層老樓的夾角處,有14輛電動(dòng)囘車已被燒成骨架,現(xiàn)場(chǎng)有多根充電線垂下。

  

  2017年12月13日,北京朝囘陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)一村民自建房發(fā)生火情,火情系電動(dòng)自行車起火引起,火災(zāi)導(dǎo)致5人死亡,8人受傷。

  

  2017年9月25日,浙江省玉環(huán)市一棟五層樓的出租屋內(nèi)發(fā)生火災(zāi),造成11人死亡,起火原因?yàn)橐粚娱T廳充電的電動(dòng)囘車電氣線路短路,引燃周圍可囘燃囘物起火。

  

  2017年4月11日,浙江杭州市一民房因電瓶車充電,引發(fā)嚴(yán)重火災(zāi),造成3人死亡,為此,杭州市發(fā)文規(guī)定,城中村電瓶車一律不得過(guò)夜充電。

  

  2016年8月29日2時(shí)22分,深圳市寶安區(qū)沙井馬鞍山2期15號(hào)1樓因電動(dòng)囘車充電故障導(dǎo)致20輛電動(dòng)囘車燃燒,大量煙氣蔓延,造成7人死亡??

  

  全國(guó)各地因電動(dòng)囘車違規(guī)使用、充電引發(fā)火災(zāi)而造成重大人員傷亡的事故案囘件屢屢發(fā)生,教訓(xùn)十分慘痛。

  

  電動(dòng)車起火致災(zāi)為何故

  

  電動(dòng)囘車起火致災(zāi)的主要原因有以下幾個(gè)方面:

  

  電路電池發(fā)生故障,引發(fā)火災(zāi)。行駛中發(fā)生火災(zāi)主要因線路超負(fù)荷、短路,大電流引燃絕緣材料或其他易燃、可燃材料所致。充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是電動(dòng)囘車自身電氣線路短路,充電器線路超負(fù)荷,電動(dòng)囘車電池故障引起。如果電動(dòng)囘車使用的是鉛酸電池,其壽命只有一到兩年,超期服役會(huì)存在很大的安全隱患。

  

  停放在建筑物內(nèi)充電,易封堵建筑逃生通道。電動(dòng)囘車多是車主在夜間或午間休息時(shí)間充電,并且人們通常在建筑的首層門廳、走道或樓梯間、車庫(kù)、車棚等封閉處,一旦發(fā)生火災(zāi),很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)。但燃燒起來(lái)時(shí),毒煙會(huì)以每秒1米的速度快速向上,所以1樓電動(dòng)囘車著火很快會(huì)導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài),火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道,極易造成人員傷亡甚至群死群傷的悲劇。

  

  豪華型電動(dòng)囘車增多,起火易導(dǎo)致人員中毒傷亡。此類車型大多采用高分子材料制作,燃燒性能好,燃燒速度快,燃放時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣,一旦起火極易導(dǎo)致人員中毒傷亡。

  

  設(shè)計(jì)生產(chǎn)缺陷多,易在源頭埋下隱患。如設(shè)計(jì)電流與線路及接插件的不匹配,插件與接頭的處理不當(dāng),線路敷設(shè)的不歸范等,極易引發(fā)電瓶車短路,超負(fù)荷電阻過(guò)大等火災(zāi)事故。

  

  維修不當(dāng),易產(chǎn)生新隱患。如果盲目修改電瓶車內(nèi)部線路,造成線路接錯(cuò)的情況發(fā)生,也會(huì)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)隱患。

  

  私自改裝電動(dòng)囘車也成為引發(fā)電動(dòng)囘車爆炸火災(zāi)的主要原因。一些不法商家為了滿足消費(fèi)者需求、增加銷囘售量,私自對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行改裝,將里面限速線路拆囘除,使車輛可以達(dá)到更高的行駛速度,造成電動(dòng)囘車在行駛中存在電流過(guò)大、熱量增加、線路老化加快等一系列安全隱患。

  

  電動(dòng)車火災(zāi)的預(yù)防措施

  

  買車要看品牌查裝置。消費(fèi)者在購(gòu)囘買電動(dòng)囘車時(shí),要注意選擇具有生產(chǎn)許可證,市場(chǎng)知名度較高、知名品牌的電動(dòng)囘車,同時(shí)注意查看電動(dòng)囘車是否具備欠壓、過(guò)流功能和短路保護(hù)功能。

  

  預(yù)防電動(dòng)車火災(zāi)車輛要勤檢查常維護(hù)。要選擇配套的電瓶,經(jīng)常檢查電動(dòng)自行車的電路插接點(diǎn),防止接觸不牢引起接觸點(diǎn)打火,發(fā)熱;避免線路老化、磨損而造成短路、串電事故的發(fā)生。電動(dòng)囘車在正常使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類故障,在維修過(guò)程中,要選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員,不要擅自拆卸電氣保護(hù)裝置,確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。

  

  電動(dòng)車火災(zāi)預(yù)防要加強(qiáng)車輛管理。電動(dòng)囘車和非電動(dòng)囘車要分開存放,配置必要的滅火器材設(shè)施預(yù)防大學(xué)城火災(zāi)。不得將電動(dòng)囘車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處。

  

  充電要規(guī)范布線并限定時(shí)間。電動(dòng)自行車的電瓶充電時(shí)會(huì)跑出可燃性氣體,因此充電一定不要在狹窄、密封的環(huán)境中,應(yīng)盡量在室外進(jìn)行,或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。充電時(shí)要選擇合適的線路,線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝,要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。應(yīng)設(shè)置充電專用插座,切勿私拉電線或長(zhǎng)時(shí)間充電。電動(dòng)囘車充電一定要遠(yuǎn)離易燃物品,不可以充得時(shí)間過(guò)長(zhǎng),充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、充電器過(guò)熱容易引發(fā)火患。充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行充電,充電時(shí)間原則上不得超過(guò)10個(gè)小時(shí);充電時(shí)應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方;如果電動(dòng)自行車的電瓶質(zhì)量低劣或長(zhǎng)時(shí)間使用,充電器的溫度容易很高,引發(fā)火災(zāi),所以在夜間睡眠時(shí)間充電不可以掉以輕心。

  

  科學(xué)使用電動(dòng)自行車。起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行,防止啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,引起電機(jī)線圈、線路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損害,甚至釀成災(zāi)害。要盡量避免在雨天、積水路段行駛,以防電機(jī)進(jìn)水,充電時(shí)短路著火。


滅火器年檢/消防檢測(cè)/消電檢/消防維保/消防評(píng)估文章
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