倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車?？空九_下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
滅火器年審、效驗、審驗是對滅火器進行定期檢查和維護的一種程序，以確保其在使用時能夠正常工作和有效滅火。北京滅火器年審機構請找具備相關資質認證的第三方年審機構。滅火器年審:主要是對滅火器進行年度檢查,包括檢查滅火器的壓力是否正常、外觀是否有損壞、噴嘴是否堵塞等。如果發現任何問題,將及時進行維修或更換。滅火器效驗:主要是對滅火器進行性能測試,包括測試滅火器的噴射距離、噴射時間、壓力等是否符合標準... 消防評估:評估消防安全狀況消防評估是指消防安全評估機構提供的一種服務活動,主要針對社會單位、場所、工礦企業等機構的消防安全設備、建筑消防安全、消防安全管理等情況進行評估。消防評估是干什么的？具體來說，消防評估包括以下幾個方面:1.建筑物和設施的消防安全狀況評估:通過檢測建筑物的消防設施、消防通道、消防水源、火災報警設備等，評估建筑物和設施的消防安全狀況。2.消防安全管理制度評估:評估消防管理... 北京天壹消防維保單位公司具備資質主有消防工程專業承包資質，壹級級資質，可以從事各類消防設施工程的施工和維保。消防設施維護保養檢測機構資質，可以從事各類消防設施的維護保養和檢測。消防安全評估機構資質，可以從事各種規模的消防安全評估。安全生產許可證，從事消防維保必須具備的安全生產資質。此外，消防維保單位公司還通過其他相關的資質或認證，天壹北京消防維保檢測公司收費及維修報價敬請致電... 北京天壹消防評估公司是一家專門從事消防安全評估工作的第三方消防安全評估單位，通過對各個場所的消防設施和消防管理進行全面、科學的評估,為客戶提供全方位的消防安全解決方案。天壹消防評估公司擁有一支專業的評估團隊，他們由一支一消工程師及中高級消防員組成，不僅具有豐富的消防安全知識和專業技能，也可以針對不同類型的場所進行全面的評估工作。評估工作可以涵蓋商業綜合體、辦公大樓、學校等場所，通過檢查消防設... 朝陽消防檢測技術服務，北京天壹消防電消檢壹級資質，接受各類建筑物年檢、竣工驗收、臨時施工活動檢驗。電氣消防檢測技術服務單位，是指依照有關消防法律、法規和技術標準，接受社會單位或者個人的委托，提供建筑防火設施和電氣設施檢測技術服務，并獨立承擔相應法律責任的法人。北京天壹朝陽消防檢測公司獲得建筑防火設施檢測技術服務資格，能夠獨立開展北京地區建筑防火設施檢測技術服務活動。從業人員已取得建筑防火設施... 天一昌平消電檢公司是在北京市監督管理局注冊的，其業務受北京市消防支隊和北京市公安局消防協會指導。具有專業的CMA檢測資質，專業從事電氣防火檢測、消防設施檢測、消防設施維護、評估及滅火器檢測維修。昌平消電檢出報告-電消檢資質齊全敬請咨詢。昌平消電檢公司擁有先進的檢測設備。先后從美國、日本等國家引進電消檢測儀器和設備，能在不影響被檢客戶電氣消防設施系統正常運行的情況下，檢測消防電氣消防設施的具體... 滅火器年檢必須具備消防部門認可的資質，方可開業。北京天壹滅火器維修資質是由北京市公安消防局頒發的，具有各類滅火器年檢、充裝的資質。朝陽門滅火器年檢取送，朝外大街朝外北街、朝外南街滅火器檢測資質齊全、朝陽門北大街、朝內大街滅火器檢修加壓負責取送，朝外大街soho、朝外北街、朝外南街、光華路soho、東大橋、新城國際、世貿天階、藍島大廈、朝內大街、悠唐購物滅火器檢測加壓檢修充裝免費上門取送。 滅... 為加強消防安全工作，堅決預防和遏制重特大火災，集中整治火災隱患，切實維護和諧穩定，確保本單位消防安全。安保部門從實際情況出發，依據《北京市消防條例》、《消防法》及相關規范，定期與滅火器年檢公司聯系，對單位滅火器進行年度檢測和維修。垡頭滅火器年檢-歡樂谷翠成馨園華僑城金蟬化工路滅火器檢測維修負責取送。各單位的所有滅火器每年定期收集，送市消防局批準的滅火器檢測站進行年檢加壓，杜絕滅火器“帶病作業... 國貿滅火器年檢充裝取送，天壹消防在京設多個滅火器檢修服務網點，國貿/建外SOHO/永安里/建國門/東單/東三環附近，CBD范圍可快速上門取送。北京市消防局審核頒發的滅火器年檢維修資質，專業從事滅火器檢測充裝服務，從業二十多年為北京檢修滅火器數百萬具之多，深受用戶好評，敬請來電。為加強消防安全工作，堅決預防和遏制重特大火災，著力整治火災隱患，切實維護和諧穩定，確保單位的消防安全。消防護衛部門結... 朝陽路及朝陽北路滅火器年檢加壓換粉取送敬請電詢。滅火器作為消防設備的重要組成部分,對于預防火災事故、保障人員安全具有至關重要的作用。為了確保滅火器的有效性，必須進行年檢。朝陽路滅火器年檢取送，朝陽北路沿線滅火器檢測加壓換粉質保一年，北京天壹消防從多個方面闡述滅火器年檢的重要性。確保滅火器有效性滅火器年檢是確保滅火器有效性的關鍵環節... 滅火器年檢公司是提供提供滅火器年檢服務的機構，其服務范圍包括滅火器維修年檢、消防器材銷售、消防檢測維保等業務。公司具有正規資質，可以提供上門取送服務,并且保證所年檢的滅火器等消防器材及消防服務一年質保。公司位于北京朝陽高碑店，在四惠通惠河西店村古家具街附近滅火器年檢維修檢測可快速上門取送。我滅火器年檢公司依據相關規定,如《建筑消防設施的維護管理》、《建筑滅火器配置驗收及檢查規范》、《北京市消... 消防評估是旨在了解建筑物和場所的消防安全狀況，發現火災隱患，提出改進措施，保障人民生命財產安全的一項系統的安全評估工作。消防評估的過程包括對建筑物的結構、材料、防火隔離、疏散路線、消防設備等進行詳細的檢查和評估。通過評估報告，了解該建筑物存在的消防安全問題，為改進消防設施和管理提供科學依據?；馂脑u估還包括審查建筑物外部和周邊的防火措施。包括對易燃物品的儲存和管理、火源控制、消防通道的暢通程度... 北京天壹消防評估公司與您一同了解北京消防安全評估內容、流程等信息，消防安全評估是對建筑物、設施、消防通道的消防安全狀況進行檢測和評估的過程。消防評估是對建筑物和設施的消防安全狀況進行檢測，評估建筑物、設備及人員。通過檢查，可以發現存在的題，消防安全評估單位及時采取措施予以改善和加強。通過檢查，可以發現存在的題和薄弱環節。通過消防評估，可以發現存在的消防安全隱患和薄弱環節... 北京天壹消防安全評估公司具有壹級消防評估資質，是專職消防設施檢測和消防維護保養、消防安全評估第三方機構，技術力量雄厚，檢測設備先進，我公司堅持以市場為向導，以用戶為中心，以保障社會消防安全為責任和使命，我們的服務會讓客戶更滿意。消防安全評估是對建筑物、場所或設施的消防安全狀況進行全面評估和檢查的過程。通過消防安全評估，可以發現潛在的火災隱患和安全風險，提出相應的改進和措施，保障人員生命安全和... 消防維保維修，是對建筑消防系統的維護保養，是建筑消防系統發揮正常功能的前提保障。北京消防維保檢測公司收費根據公安部公通字[1996]21號關于消防設施檢查維修保養管理制度的通知的指示精神，消防設施必須定期維護、保養維修，發現故障及時清除，確保能夠正常運行 ... |
