倫敦地鐵“金.克羅斯站”火災廣州地鐵未正式開通時,就有新聞媒體為廣州地鐵“打保票”：廣州地鐵擁有**的消防安全設施,廣大市民請放心。但誰敢斬釘截鐵地說“廣州地鐵永遠與火災無緣”? 一直以先進和安全著稱的英國倫敦地鐵,運行百年都未曾有人在地鐵火災中喪生。但卻在1987年發生了一場驚天大火。 至今,世界各地的地鐵無疑仍是火運發生率很低的地方。但人流密集,空間封閉的地鐵,一旦發生火災,造成的傷亡往往非常慘重。在本次記錄的火災之前,倫敦地鐵雖然也有多次火警,但都是有驚無險,未曾燒死過一人。直到1987年11月18日傍晚,倫敦地鐵金.克羅斯車站一場出人意料的兇猛大火,共奪走了31人的生命。
暗藏殺機的自動扶梯 金.克羅斯站是一個繁華的地鐵車站,乘客可從四個通道進出半島形的車站售票大廳。售票大廳共有三套自動扶梯,分別通往三條地鐵線路的站臺。其中坐落在大廳北側的一套,即4、5、6號自動扶梯,通往皮卡迪利線路站臺。 這三部MH自動扶梯,1939年就已安裝,梯程達35.4米,高度17.2米,使用的制造材料是橡木、金屬、橡膠等,運行近50年,性能仍非常完好。這類木質自動扶梯的防火性能并不佳,同類型的扶梯以往曾發生過多宗著火事件,但從沒有傷及乘客。地鐵公司一直相信這些木質自動扶梯即使著火,車站的滅火設備也足以撲滅和控制火勢,乘客的安全不會受到威脅。 火災的隱患就在自動扶梯下面的運行軌道及機械部件,因長年運行而積聚在這些部件上的油脂碎屑量超出了地鐵公司的想象。這些易燃油性臟物要徹底清洗,就非得拆開整個自動扶梯不可,但金.克羅斯站的自動扶梯自安裝以來,從末拆開徹底清洗過?；馂陌l生前,起火的自動扶梯已經4年沒有做任何清洗,大量油脂碎屑成為這次火災的元兇。 1987年11月18曰19點25分,一乘客丟棄的帶火火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂臟物;29分火苗被發現,地鐵警員報火警,所有自動扶梯緊急停止運行,19點39分火焰見明顯,地鐵站開始疏散站臺和售票大廳的乘客。 此時的人流量是5000人/小時,仍不斷有列車?？空九_下人。車站警員指揮皮卡迪利站臺的乘客,繞道鄰近的維多利亞站臺,從另一套扶梯上售票大廳離開地鐵站。盡管火已越來越大,售票大廳煙霧慚濃,但站臺上的乘客仍必須經過售票大廳才能疏散出地鐵站。源源而來的人群使疏散工作進行得相當糟糕,可是指揮疏散的警員認為,只要乘客不要糊里糊涂地往4號自動扶梯的火堆里跑,就不會有什么危險。 轟燃即將發生,但富有經驗的消防站長也察覺不到報警10分鐘后(19點42分),倫敦消防總隊**輛消防車到達現場。有著多年救火經驗的消防站副站長貝爾來到售票大廳,他走近著火的自動扶梯觀察火情,看見4號自動扶梯距上出口10多米處正在起火,火舌已席卷到扶手并已燃著了上幾節踏板。貝爾對此不以為然,他認為這根本算不上是火災,他把著火的自動扶梯稱為不過是一只大紙板箱在燃燒。 貝爾見下面的站臺仍不斷有人進自動扶梯,便沿6號自動扶梯往下走去阻止。他一邊下行一邊回頭觀察,看到火勢已蔓延得越來越快,到達自動扶梯底部。貝爾趕緊指揮疏散站臺上的人群,當他再次回頭觀察時,火勢已經非常猛烈,火焰從起火部位直沖到頂棚再返竄回自動扶梯上,貝爾副站長以及其他在場的消防員個個看得瞪目結舌.這火怎會這么猛! 19點45分58秒,這場在2分鐘前還被貝爾副站長稱為“不過是只大紙箱在燃燒”的小火演變成恐怖的大火----轟燃。烈焰突然從4號自動扶梯口狂沖而出,并分開了兩路：一路涌上天花板,迅遞擴散成一個火球;一路沿地面不斷地往售票廳里吐火。 轟燃現象使火場內的可燃物瞬間全部卷人燃燒狀態,火焰蔓延速度達每秒數米到數十米,溫度急劇升至近千度。 在此之前的一瞬間,警員漢森正在另一套自動扶梯上疏散乘客,他注意到售票廳的煙霧正不斷變濃,便去看個究竟,只見4號自動扶梯口噴射出一個火球,火球在天花板散開,隨之而來的是一股濃烈的黑煙。在漢森奮力逃離時,他的頭頂上四處都是火焰,并不時地盤旋下沖,漢森被嚴重燒傷。另一名乘客布羅迪先生,當他看到火舌從4號自動扶梯竄出并在售票廳天花板上盤旋時,身上已著火,他撲向地面打滾,把身上的火壓滅后逃離大廳,身體遭受了40%的燒傷.轟燃發生時,很多乘客正經過售票大廳疏散出車站,能僥幸活下來的人為數極少.共有30人在這場火災中當場喪生,隨后再有一名重傷者在醫院不治。 火災調查,歷時近一年，這次火災震驚英格蘭全國上下.火是怎么燒起來的?為什么會發生轟燃?為什么死了31人?圍繞這三個核心問題的調查工作持續了9個多月。 火是從自動扶梯的踏板下面燒起來的,調查首先排除了電器火災的可能性。專家再從自動扶梯運行軌道中提取積聚的油脂屑粒(灰塵、纖維和碎屑)樣本進行試驗。試驗發現,未熄的煙頭和火柴都很容易點燃它們。自動扶梯的縫隙不足以通過一個煙頭但可以漏過火柴,因此推斷出起火的原因是-燃著的火柴梗點燃了自動扶梯下面的油脂屑粒.調查專家在同一自動扶梯上做燃燒試驗,情形與推斷符合。 盡管地鐵公司規定“乘客不可以在自動扶梯上抽煙”,但事實上,很多乘客在即將到達自動扶梯頂部時就開始點煙,不時有末熄滅的火柴梗丟在扶梯上,有的會從縫隙掉進踏板下面的油脂屑物上,引起著火.試驗表明,純粹的油脂并不容易被火柴梗引燃,但油脂表面大量的纖維和碎屑形成了“燈芯效應”,使油脂屑物遇到火柴梗便如蠟燭或油燈般燃燒,進而再引起油脂物質的燃燒。 調查中遇到的**難題就是如何解釋這次火災發生的聶燃現象.類似的轟燃案例以往曾未有過,以至當時在場的消防員都料想不到.為了徹底弄清事實的真相,調查機構先后做了l/l0規模和1/3規模的自動扶梯火試,及通過計算機三維軟伴對火災現場迸行模擬重現,這些試驗的結果令人驚訝.自動扶梯的燃燒蔓延過程,火焰起初是積聚在自動扶梯踏步與扶欄所構成的溝槽內.隨著火勢的增加,火焰像伏兵一樣,沿著30度斜角的溝槽不斷地加速沖出自動扶梯出口,這種現象被稱為“溝槽效應”. 模型火試還再現了轟燃前后售票大廳的情景.先是一股熱氣沿天花板作螺旋狀流動,天花板上的油漆層頓時釋放出大量濃煙.火龍沖出梯口后分開了兩路,一路沿地面竄入售票廳,一路竄向天花板并沿天花板擴散,緊接著大面積的油漆層瞬間燃燒,轟燃發生了,火球在售票廳里散開.與生還者的講述基本相似。 模型試驗后,天花板的油漆又成為調查的焦點.倫敦地鐵使用這種防火油漆已經多年,在以往的火災中,這種油漆曾經顯示出良好的防火性能。調查專家從天花板上油漆層試樣進行了兩次有關的試驗.試驗表明.這種防火油漆,在火災初期可以防止火勢的蔓延,若被火點燃也很快就會熄滅,但如果在高溫預熱后又遇到大面積的火焰,便同樣能產生激烈燃燒。實驗結果告訴人們----防火油漆并非在任何條件下都能保持它的防火性能。 易燃的油脂臟物、溝槽效應、防火油漆在高溫預熱條件下遇大面積火焰發生激烈燃燒等一系列事實,造成了這宗連經驗豐富的消防員都料所不及的大火轟燃事件。 1、自動扶梯沒有配置專門的技術人員管理,以至長期缺乏必耍的檢查和清洗,使得油脂臟物積聚過多。 2、地鐵公司沒有在木質材料制造的自動扶梯內安裝火災報警系統和噴水系統,以致火苗能在自動扶梯內肄無忌憚地燃燒蔓延. 3、警員和職員都沒有足夠的消防訓練,也沒有制訂火災疏散計劃,通訊設備在地下不起作用。事發時,警員們并沒有意識到售票大廳才是最危險的地方,錯誤的疏散方式,使大批站臺上的乘客必須路經售票大廳離開車站.當發生轟燃時,正路經售票大廳的乘客全部遭受不幸。 倫墩地鐵金.克羅斯站火災事件已經過去12年,其慘痛的教訓一直都是世界各地地鐵的警示,剛剛開通廣州的地鐵也不應例外。 上一篇化工工藝火災的預防措施
北京天一消防檢測公司是一家專業從事消電檢的服務機構。公司愿景與使命是成為國內消防檢測行業的領軍企業，為客戶提供全方位的消防安全解決方案。以保障人民生命財產安全為己任，通過專業的消防檢測服務，降低火災風險，提高社會整體消防安全水平。隨著社會對消防安全重視程度的提高，消防檢測行業逐漸興起。通州消防檢測公司專業消電檢機構應運而生，致力于為客戶提供專業、高效的消電檢服務。經營范圍消防設施檢測、電氣防... 1.電氣火災原因電氣火災是指由于電氣線路、設備、器具以及供配電系統因故障釋放的熱能，在具備一定燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災。其主要原因包括但不限于：·短路：電線絕緣層損壞導致相線與相線、相線與零線或相線與地線在不正常情況下接通，電流急劇增大產生高溫引發火災?！み^載：電氣線路或設備中通過的電流量超過了安全載流量，導致線路發熱，溫度超過可燃物著火點而引發火災?！そ佑|不良：電氣接頭表... 滅火器年檢公司簡介北京天一滅火器年檢公司，簡稱“天一檢測”，是一家專業從事滅火器檢測、消防檢測、維保維修、消防評估與銷售服務的綜合性企業。公司坐落于北京市朝陽區，交通便利，服務范圍覆蓋全市及周邊地區。多年來，我們秉承“安全至上，質量為本”的經營理念，致力于為廣大客戶提供專業、高效、優質的滅火器年檢維修服務。亦莊開發區滅火器年檢公司定點檢測檢修機構負責上門取送。公司資質天一檢測公司擁有一支專業... 一、研制背景(1)地上消火栓地上消火栓般安裝在室外消防給水管網上，主體部分露出地面并涂成紅色，目標顯著，使用方便。有一個直徑為l00mm和兩個直徑為65mm的栓口，可供消防車泵供水，也可直接連接水帶進行滅火。(2)地下消火栓由于我國北方冬季嚴寒，室外消火栓安裝在地面以下，不易凍結，且不易被人破壞。室外地下消火栓有雙栓口和單栓口兩種類型，栓口直徑分別為100mm和65mm×2，其設置要求與地上... 公司簡介北京天一消電檢公司是一家專業從事消防電氣安全檢測及相關技術咨詢的知名企業。自成立以來，豐臺消電檢公司第三方消防檢測機構致力于為廣大客戶提供高質量的消電檢測服務，保障客戶場所的消防安全，為社會公共安全貢獻力量。一、服務項目1. 消防電氣系統檢測：包括消防電源、消防照明、消防報警系統、消防聯動控制系統等的全面檢測，確保各系統正常運行。2. 消防設施性能評估：對消防設施進行全面評估，提供優... 公司背景與發展歷程北京天一消防維保公司是一家專業從事消防設備維護保養的公司，擁有多年的行業經驗和技術積累。自成立以來，公司始終致力于提供高質量的消防維保服務，逐漸發展成為行業內知名的企業，贏得了眾多客戶的信任和好評。 主營業務與特色服務公司主要從事消防設備的檢測、維修、保養、消防安全評估等服務，包括但不限于滅火器、消防栓、噴淋系統、火災報警系統等消防設備。公司提供24小時應急響應服務，確保在... 當船舶發生火滅時，如火情不明或火物有有毒氣體，則必須派消防員身著防護服，攜帶氧氣呼吸器及其他消防員裝備進入火場，以掌握火情并及時采取滅火措施?！秶H海上人命安全公約修正案》中規定。每艘大于等于5000總噸貨船至少配備二套消防員裝備，500總噸至5000總噸間船舶至少一套。在消防員裝備中，其中以氧氣呼吸器為最重要。下面就對如何正確保養和維修儲壓式氧氣呼吸器進行介紹。目前在我遠洋船舶上配備的氧氣... 公司介紹：順義消防檢測公司成立于2012年，經過多年的發展，已成為行業內知名的消防檢測維保公司。順公司自成立以來，始終致力于消防安全檢測領域的技術研發和服務提升，不斷拓展業務領域，提高服務質量，贏得了廣泛的客戶認可和好評。順義消防檢測公司專業消電檢第三方機構。公司擁有一支專業的消電檢團隊，團隊成員由15名壹級消防工程師及35名中級建筑消防員組成，均具備豐富的行業經驗和專業技能... 北京滅火器年檢費用？滅火器年檢多少錢一個？滅火器年檢的收費標準因滅火器型號、重量以及所在地區和服務機構的不同而有所差異。一般來說，常用規格(1kg~8kg)的手提式滅火器年檢價格在18~50元左右，推車式滅火器的年檢價格則通常在80~200元左右，甚至更高。具體滅火器年檢多少錢一個，北京滅火器年檢收費標準，雖然具體價格可能隨時間有所變動，但可以參考以下信息：北京滅火器年檢收費標準手提式滅火器... 在一些公共場所為什么要設置消防安全標志?消防安全標志能起到哪些作用?這些標志的設置又有哪些要求?想必您對這方面的知識是不甚了解的，下面北京天一消防檢測維保公司就向您介紹——消防安全標志是由安全色、邊框及圖象為主要特征的圖形符號或文字構成的標志，用以表達與消防有關的安全信息。在重要場所和重要部位，根據需要正確而恰當地設置書寫醒目的消防安全標志，可以起到教育人、警醒人，防止或減少火災事故發生的重... 一、公司簡介北京天一消電檢公司是一家專業從事消防電氣設備檢測、維護與管理的服務公司。多年來，我們秉持著“安全**，預防為主”的服務理念，海淀消電檢公司為廣大客戶提供了高效、專業的消電檢服務。我們擁有一支技術精湛、經驗豐富的專業團隊，以及先進的檢測設備和方法，海淀消防檢測公司致力于為客戶創造一個安全、可靠的電氣環境。海淀消電檢第三方消防檢測機構權威認證，出具消檢報告和電檢報告，物業、消防等部門... 消防檢測內容概述，消防檢測是確保建筑物及其內部設施符合消防安全標準，預防火災發生并減少火災損失的重要環節。它涵蓋了多個方面，從建筑結構的防火性能到消防設備的完好性，再到日常管理制度的執行情況等，全方位保障消防安全。那么，消防檢測包括哪些內容呢？以下是北京天一消防檢測公司為您整理的詳細內容闡述：1.建筑防火檢查·建筑布局與分隔：檢查建筑物的防火分區劃分是否合理... 一年。單位不具備消防執業資質的專業消防員每年應將所有滅火器送至滅火器維修機構進行檢測加壓。滅火器的年檢時間因滅火器的類型不同而有所區別。滅火器年檢幾年年檢一次？如單位具備專業消防維護人員可按照以下滅火器類型所規定的時間進行滅火器年檢：1．干粉滅火器：。 首次年檢：出廠滿5年時。。 后續年檢：之后每隔2年進行一次年檢，直至10年后做報廢處理。2．二氧化碳滅火器：。 首次年檢：出廠滿3年時。。 ... 1.系統概述人防地下車庫作為城市地下空間利用的重要組成部分，不僅承載著車輛停放的功能，還承擔著在緊急情況下作為人員避難所的角色。因此，其人防地下車庫的消防安全至關重要。消火栓給水系統作為最基本的消防設施之一，對于快速控制并撲滅初期火災、保障人員與財產安全具有不可替代的作用。該系統主要由水源、消防泵、管網、消火栓及附件等部分組成，能夠在火災發生時迅速提供充足的水量和水壓，以滿足滅火需求。2.設... 北京天一消防維保公司是一家在消防維保領域具有深厚技術力量和豐富經驗的專業公司。是北京消防維保行業領航者，以下是對其技術力量、資質榮譽、資深維保人員、消防維保內容以及客戶群體的詳細介紹:一、技術力量北京天一消防維保公司擁有一支技術精湛、經驗豐富的專業團隊。公司注重技術投入和人才培養，不斷引進先進的檢測設備和維保技術，以確保為客戶提供高效、精準的消防維保服務。同時，公司與各大型廠家、設計院、科研... |
