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“如意泉”上降祝融——天津消防官兵成功撲救一起貨輪火災(zāi)

不久前,在天津港集裝箱碼頭??康摹叭缫馊碧栘涊喩?,本市消防官兵進行了一場驚心動魄的海上撲火戰(zhàn)斗。

機艙夜半突起火

去年1212330分許,在天津港集裝箱碼頭21段??康摹叭缫馊碧柤b箱貨輪機艙起火。該貨輪隸屬山東省煙臺海運總公司,于1995年從德國購買,總噸位6577噸,發(fā)生火災(zāi)時船上共載有240個集裝箱。當時,該貨輪機艙電機員發(fā)現(xiàn)煙道超溫報警器報警,于是停爐檢查,將噴油嘴進行清洗后重新安裝。2330分準備再次點火時發(fā)現(xiàn)爐腔內(nèi)導(dǎo)熱油管正在漏油燃燒,于是切斷燃油和導(dǎo)熱油人口閥門,但是爐內(nèi)火焰仍未熄滅,爐內(nèi)高溫將煙道的保溫層和電纜引著,船員立即用干粉滅火器滅火,又從點火器孔向爐內(nèi)噴射干粉滅火,但無法有效滅火。2日凌晨130分許,塔樓上的船員也發(fā)現(xiàn)船頂鍋爐煙囪出現(xiàn)一米多高的火焰,立即將此情況及時報告了船長,船長指揮輪機員切斷鍋爐周圍所有的供油及出油管路,他們用了7具干粉滅火器仍未能將火撲滅,于是他們向天津公安消防局“119”指揮中心報警。同時,貨輪上所有人員撤到岸上,將機艙封閉,開啟二氧化碳滅火器系統(tǒng),向機艙內(nèi)釋放二氧化碳。

斗智斗勇降火魔

接到火災(zāi)報警后,天津港消防1中隊、2中隊和公安消防中隊、34中隊、35中隊、塘沽公安消防支隊相繼到場并立即投入滅火戰(zhàn)斗。此時,貨輪表面溫度很高,冒出濃煙。消防官乒分別設(shè)置了6個水槍陣地,采取全封閉監(jiān)控,實施冷卻和窒息滅火措施。并果斷做出暫時不開艙,封閉24小時后,待艙內(nèi)二氧化碳氣體充分發(fā)揮窒息作用時再清理余火的決策。并命令對敞*的鍋爐煙囪進行封堵,以保證窒息滅火效果。

123630分許,在一切準備工作就緒后,滅火攻堅戰(zhàn)開始。由天津港消防大隊大隊長、消防戰(zhàn)斗員和貨輪技術(shù)人員等組成的戰(zhàn)斗小組,進入了貨輪機艙。他們發(fā)現(xiàn),艙內(nèi)壓力不大,只有少許煙氣冒出。這時,強攻組打開煙囪口旁的逃生口,以隨時準備救出入艙人員。雖然貨輪艙內(nèi)和爐內(nèi)無明火,燃油鍋爐溫度不高,但艙內(nèi)嚴重缺氧。后又經(jīng)過三次反復(fù)偵察和清理,確認已無明火,消防人員打開排風機進行強排風,使機艙煙氣全部排盡。至此“如意泉”號貨輪滅火戰(zhàn)斗勝利結(jié)束,無一人傷亡,**限度地減少了火災(zāi)損失。

撲救成功有內(nèi)因

在總結(jié)“如意泉”號貨輪火災(zāi)撲救成功戰(zhàn)例時,有關(guān)消防專家充分肯定該貨輪的固定報警和滅火設(shè)施起到的關(guān)鍵作用。

該貨輪設(shè)有煙感、溫感報譬系統(tǒng),二氧化碳、消防栓滅火系統(tǒng)等。在機艙、貨艙等重要部位裝有二氧化碳自動滅火噴射裝置,主機艙與塔樓、船體均可密封隔離,有利于阻止火勢蔓延。火災(zāi)是由于船機艙的導(dǎo)熱油鍋爐的熱油泄漏所致。該鍋爐采用自動化控制。鍋爐在煙道口設(shè)有溫度報警裝置,報警溫度420。C,報警器報警后可自動將燃油輸入閥關(guān)閉。滅火人員按預(yù)案正確啟動滅火設(shè)施,封閉機艙是滅火撲救成功的重要因素。原載今晚報

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