電動(dòng)自動(dòng)車火災(zāi)的危害及防范

　　電動(dòng)自行車起火到底有多危險(xiǎn)？

　　電動(dòng)自行車一旦起火，究竟有多危險(xiǎn)？消防大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)告訴筆者，針對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)，消防部門專門做了一個(gè)火災(zāi)實(shí)驗(yàn)。在一座廢棄的居民樓一樓樓道內(nèi)，停放有3輛電動(dòng)自行車，在給電動(dòng)自行車充電過程中，消防員模擬了電氣故障。不一會(huì)兒，其中一輛車的充電裝置開始冒火星，隨著“啪”一聲響，很快燃起明火。北京滅火器充裝維修公司銷囘售各種消防器材及電氣檢測(cè)、消防設(shè)施檢測(cè)等消檢電檢服務(wù)。電動(dòng)自動(dòng)車火災(zāi)的危害及防范，北京消防器材公司專業(yè)從事各種滅火器材銷囘售、滅火器年檢維修、消防設(shè)施檢測(cè)及電氣檢測(cè)服務(wù)。電動(dòng)自動(dòng)囘車火災(zāi)的危害及防范來(lái)源中國(guó)消防剛冒出的明火火焰溫度達(dá)126℃，產(chǎn)生的煙氣溫度此時(shí)為43℃；1分44秒后，火焰開始騰起，溫度達(dá)到284℃，煙氣已躥到二樓，溫度達(dá)到81℃；4分29秒后，起火電動(dòng)自行車基本被火焰吞噬，且倒在旁邊另一輛電動(dòng)自行車上，火勢(shì)迅速蔓延開來(lái)，此時(shí)火焰溫度升至658.8℃，煙氣溫度已達(dá)200℃，樓道內(nèi)彌漫著“伸手不見五指”的濃煙；7分鐘后，三輛電動(dòng)自行車全部呈猛烈燃燒狀態(tài)，火焰溫度達(dá)到了1105.9℃，煙氣溫度達(dá)到500℃。此時(shí)，三輛電動(dòng)自行車還只燃燒了一半。

　　電動(dòng)自行車燃燒實(shí)驗(yàn)證明，一輛電動(dòng)自行車燃燒產(chǎn)生的濃煙驚人。電動(dòng)自行車的塑料外殼在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體，毒煙以每秒1米的速度迅速向上，很快會(huì)導(dǎo)致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，讓室內(nèi)被困人員窒息，極易造成群死群傷火災(zāi)事故。一旦電動(dòng)自行車在樓道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，后果可想而知。不是危言聳聽，近年來(lái)，隨著電動(dòng)自行車的大量使用，引發(fā)了不少火災(zāi)事故，甚至出現(xiàn)了災(zāi)難性的“火燒連營(yíng)”，給居民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大威脅。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2017年至今，全國(guó)電動(dòng)自行車起火事故超過1000起、燒損車輛1萬(wàn)余輛。

　　如何防范電動(dòng)自行車火災(zāi)？

　　“沒想到還要注意這么多項(xiàng)，要如何防范電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)呢？”不少居民認(rèn)為，電動(dòng)自行車的安全問題不容忽視。

　　據(jù)消防部門介紹，電動(dòng)自行車會(huì)在充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)大部分原因是自身電氣線路短路、充電器線路過負(fù)荷、電動(dòng)自行車電池故障。無(wú)論是充電器的電路還是接線端，都要經(jīng)常檢查，看看是否有腐蝕、斷裂的情況。如果有問題，一定要及時(shí)更換，以免出現(xiàn)接觸點(diǎn)著火、串電等事故。

　　購(gòu)囘買電動(dòng)自行車時(shí)，消費(fèi)者要看品牌、查裝置，注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場(chǎng)知名度較高、知名品牌電動(dòng)自行車，同時(shí)查看電動(dòng)自行車是否具有欠壓、過流和短路保護(hù)裝置。

　　電動(dòng)自行車充電時(shí)，一定要選擇寬大的空間，不要在儲(chǔ)存室、地下室、樓道等狹窄密封的環(huán)境，同時(shí)不要在樓道內(nèi)亂拉電線，這樣很容易導(dǎo)致電池暴炸。同時(shí)，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)。充電時(shí)間過長(zhǎng)，不僅會(huì)影響電池壽命，還會(huì)導(dǎo)致充電器過熱引發(fā)火災(zāi)。充電時(shí)應(yīng)當(dāng)按照說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行充電，充電時(shí)間原則上在6~8小時(shí)之間。

　　不要擅自改裝電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車在正常使用過程中，出現(xiàn)故障要選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員，切勿自行操作，防止誤觸造成線路、電池的損壞。

　　誠(chéng)然，以上這些方法對(duì)防范電動(dòng)自行車火災(zāi)能起到一定的作用，但是“治標(biāo)不治本”，有沒有更直接、更有效地從源頭預(yù)防火災(zāi)的方法呢？

　　一個(gè)月以后，筆者再次走進(jìn)青園安置小區(qū)，得到了肯定的答案。安置小區(qū)“美團(tuán)配送店”為了落實(shí)電動(dòng)自行車安全隱患的整改，引進(jìn)了“小綠人”充電樁（柜），既兼顧集中充電，又能消除火災(zāi)隱患。

　　在這家外賣店的門外，筆者看到了這款新型充電樁。充電樁配有6個(gè)充電接口，每個(gè)接口上方對(duì)應(yīng)有1至6的數(shù)字標(biāo)識(shí)，在標(biāo)識(shí)下方則有紅綠兩盞顯示燈，接口空閑時(shí)綠燈亮起，充電時(shí)轉(zhuǎn)為紅燈亮起，充電完畢未將接口拔囘出時(shí)，兩燈則同時(shí)變暗自動(dòng)斷電，每個(gè)充電樁可滿足6輛電瓶車同時(shí)進(jìn)行充電。

　　在這家外賣店的另一處店面內(nèi)，擺放了12個(gè)“小綠人”充電柜。筆者走進(jìn)去的時(shí)候，剛好遇見一名員工騎著電動(dòng)自行車進(jìn)來(lái)充電，只見他掃一掃柜身二維碼，小柜門自動(dòng)打開，將電動(dòng)自行車電池放進(jìn)去，便開始充電了。值得一提的是，里面還安裝了自動(dòng)滅火裝置，通過遠(yuǎn)紅囘外溫度感應(yīng)技術(shù)，感知電芯溫度，異常升高可及時(shí)斷電；一旦監(jiān)測(cè)到火情，可立即啟動(dòng)滅火裝置，安全系數(shù)高。

　　這家外賣店的負(fù)責(zé)人韓先生告訴筆者，新安裝的電動(dòng)自行車智能充電柜具有防火、防暴、自動(dòng)斷電等功能，同時(shí)通過手機(jī)APP掃碼即可完成整個(gè)充電過程，方便快捷好用。

　　“以前外賣門店都把電瓶車放在室內(nèi)充電，電瓶隨意擺放在地上，特別不安全。自從整改后，我們?cè)谛^(qū)生活、居住特別有安全感?！备浇用窦娂婞c(diǎn)贊。

　　“小綠人”充電樁（柜）的安裝使用，使電動(dòng)自行車充電做到“人車分離，集中充電”，不僅能有效消除火災(zāi)隱患、遏制電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的發(fā)生，也給電動(dòng)自行車用戶帶來(lái)了便捷與實(shí)惠。電動(dòng)自動(dòng)車火災(zāi)的危害及防范，北京消防器材公司工廠直營(yíng)各種滅火器、消防員裝備、滅火器檢測(cè)維修、消防檢測(cè)及電氣檢測(cè)服務(wù)。電動(dòng)自動(dòng)囘車火災(zāi)的危害及防范作者：顏雨彬