乘坐地鐵遇到火災(zāi)怎么辦

　　地鐵內(nèi)火災(zāi)逃生方法

　　搭乘地鐵碰到火災(zāi)時(shí)，受困工作人員一定要遵從地鐵站工作員的指引，沿安全性疏散警示標(biāo)志撤出，不必慌亂。

　　地鐵站廳位置產(chǎn)生火災(zāi)時(shí)，濃煙會(huì)順著安全通道擴(kuò)散。這時(shí)候，乘客要明確自身所在的部位，頭腦清醒的大腦。假如乘客在起火點(diǎn)的周邊，要以最短的時(shí)間，挑選距路面近期的安全出口逃生；假如乘客所在的部位在起火點(diǎn)的反過(guò)來(lái)方位，不必向起火點(diǎn)方位挨近，要在地鐵站工作員的指引下，向火勢(shì)蔓延的反過(guò)來(lái)方位順著疏散警示標(biāo)志撤出。專項(xiàng)資質(zhì)從事滅火器年檢，北京公囘安消防定點(diǎn)滅火器檢測(cè)中心，負(fù)責(zé)北京地區(qū)各類型滅火器維修充裝服務(wù)。北京華陽(yáng)消防具備電氣防火檢測(cè)壹級(jí)資質(zhì)，是北京消防設(shè)施檢測(cè)定點(diǎn)單位，可接受各類建筑消防檢測(cè)服務(wù)。乘坐地鐵遇到火災(zāi)怎么辦。

　　當(dāng)?shù)罔F火車迫停在站口兩邊時(shí)，起火點(diǎn)與火車大概有三種位置關(guān)系，即起火點(diǎn)坐落于車前、車?yán)锘蚝笪?。若起火點(diǎn)坐落于車前，乘客要向后尾疏散；若起火點(diǎn)坐落于后尾，乘客要向車前疏散；若起火點(diǎn)坐落于火車中間，起火點(diǎn)前側(cè)車廂的乘客要向正前方疏散，起火點(diǎn)后側(cè)車廂的乘客要向后才疏散。這時(shí)，火災(zāi)會(huì)造成很多的濃煙、有毒氣體，從頂棚往下壓下去，將照明燈具擋住，危害乘客眼睛視力，可見(jiàn)度很低；還會(huì)繼續(xù)使乘客吸進(jìn)很多的有毒氣體，發(fā)生中毒了暈厥狀況；與此同時(shí)還會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致斷電。這時(shí)候，受困工作人員應(yīng)確定起火點(diǎn)，明確自身所在的部位、距起火點(diǎn)的間距及火情尺寸，挑選恰當(dāng)?shù)奶由€路。

　　**要有逃生的觀念。乘客進(jìn)到地鐵后，一定要對(duì)其內(nèi)部設(shè)備和構(gòu)造合理布局開(kāi)展觀查，記熟疏散安全通道安全出口的部位。車廂兩邊和車門處是撞車事故產(chǎn)生時(shí)非常容易損傷的位置。乘地鐵時(shí)，應(yīng)盡可能挨近車廂的中間；地鐵兩側(cè)車門因停靠站必須常常轉(zhuǎn)換打開(kāi)方位，故不可以倚靠在車門上，以防發(fā)生意外。

　　次之，將救火與逃生緊密結(jié)合。發(fā)覺(jué)火災(zāi)后，應(yīng)**警報(bào)，隨后找尋周邊的消防器材開(kāi)展救火，務(wù)求把初起火操縱在最少范疇內(nèi)，并采用一切很有可能的對(duì)策將其消滅。如行駛的地鐵車廂內(nèi)起火，應(yīng)一邊機(jī)構(gòu)救火，一邊將老、弱、婦、幼等劣勢(shì)群體優(yōu)先疏散至其他車廂。如初見(jiàn)起火災(zāi)滅火不成功，應(yīng)立即關(guān)掉車廂門，避免火勢(shì)蔓延，獲得逃生時(shí)間。地鐵工作員一旦收到火災(zāi)警報(bào)，要馬上采用應(yīng)急措施，打開(kāi)應(yīng)急照明燈機(jī)器設(shè)備和排煙系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備，快速排出來(lái)城市地下空間濃煙，以減少火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)溫度和提升火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)度。

　　最終，尤其應(yīng)當(dāng)注重的是，在逃生全過(guò)程時(shí)要果斷遵從地鐵工作員的指引和正確引導(dǎo)疏散，絕不允許盲目跟風(fēng)亂串。